德国的北方人往往都比较低调，而在形容诺德奈的NordenFrisia航运公司的新港口码头时却使用了“面向未来”、“超现代”、 “卓越”等词语，但这些词语用于形容这座建筑非但不夸张，反而十分贴切。

Frisia航运公司斥资约一千万欧元建造了一座先进的新港口码头，其圆形外观与岛屿景观融为一体。“外观方正、实用、造价低廉对我们没有吸引力，我们需要的是较高的自动化水平，”航运公司项目经理Weddermann解释说。

Weddermann说：“无论建筑多么精致，码头的核心功能是为我们的乘客服务。”Frisia渡轮每年运送约230万人往返该岛，高峰期时有20,000人出入该港口。

建筑内现设有一个宽敞的等候区，可供游客购买船票、小吃，并享受其他便利设施。航运公司已将总部迁至Harbor Dune，此处设有供大约50多名员工使用的办公室，以及两间供管理层和执行董事会召开会议的会议室。

此外，航运公司设定了非常高的能源管理标准。能源消耗应通过使用地热系统和活性混凝土芯屋顶趋使碳平衡。设备还包括地热地板。Frisia打破常规，并未建设经典的通风系统，换气主要通过自动开窗和控制小型风扇进行。这种做法在旅客等候大厅中至关重要，候车大厅在高峰时段可容纳1300人。

要点：对该建筑进行合理配置以满足上述需求实属不易。“这是迄今为止我们实施过的最复杂的项目，”VMTechnik首席执行官、楼宇自动化专家Klaus Mayrhofer说道。

Mayrhofer负责整个楼宇技术工作。“这个项目的特别之处在于，各个领域的建筑设计师都能够把握整体，并采取一种综合的方法，”电气工程师表示。

无论是通过地热和热泵、现代LED照明、乘客大厅的通风还是办公室的空调来实现碳平衡式加热，对Klaus Mayrhofer而言，重要的是调和所有规划者的需求和想法，并确定整个技术如何才能既可自动运行，又能具备协调高效的特点。

他借助万可智能楼宇解决方案实现了这一目标。这些组件为Hafendüne的整个电气仪表以及控制和调节奠定了基础。“我们知道自己面临着艰难险阻。由于我们是万可的系统合作伙伴，因此我们也清楚万可的解决方案在硬件和软件方面均具有必要的深度，”Mayrhofer说。

由于码头被划分为旅客大厅、行政管理区、档案室及其他区域，因此十分适合采用分布式智能系统。“我们在楼宇中总共安装了七个分布式自动化系统，”Mayrhofer说。楼宇中央神经系统核心的万可控制器将所有数据传输至中央服务器。

多个传感器和执行器持续提供诸如有关阀和泵的状态、入口和回流温度、各空间室内温度、乘客大厅中的CO₂值、用电设备等信息，且光照值等重要天气数据也在考量范围内。使用万可技术检测和处理的所有数据点如逐个列出需超过四张DIN A4纸。

“数量最多的可能是加热和冷却流的液压控制数据，”Mayrhofer解释说。地热传感器、热泵和活性混凝土芯之间的相互作用极为复杂。尤其是Frisia员工可使用自己的操作元件独立地调节办公室中的温度。为此，会议室使用了现代化的触摸屏。

照明方面还有另一个精妙之处：DALI总线可根据自然光照水平生成控制楼宇照明的命令。傍晚时分，当太阳沉至北海海面以下时，室外照明灯会自动从道路照明模式切换至蓝光模式，使整个楼宇沐浴在蓝色灯光中，而蓝色正象征着Frisia航运公司。

包括防火阀和风扇在内的火灾报警系统也与中央万可楼宇自动化系统相连。另一个重要方面涉及能量监控。“与热量产生和使用有关的所有数据均已存档，我们可借此不断优化系统。这种复杂的装置中可以挖掘出巨大的潜力，”Mayrhofer解释说。

事实证明，基于万可技术的可视化大有裨益，信息得以在清晰的趋势图中加以呈现。所有数据均可通过安全数据线路在现场以外的地点浏览。

对项目经理Olaf Weddermann而言，码头的大型玻璃门的开启和关闭应加入到更重要的楼宇技术功能中。它们是在短时间内有组织地引导大批乘客上下轮渡的重要工具。

Weddermann说：“我们最初并未打算使用复杂技术来处理此问题。” 但他被这种可能性深深打动了。“门控制器可以使用万可应用在平板电脑上操作，”Mayrhofer解释说。

员工可以借助平板电脑应用在旅客大厅里开启和关闭通往小岛和渡轮的通道，在旅客大厅即可使他们了解到达和离开的旅客流量。Mayrhofer还在”Frisia IV”上安装了万可系统，用于控制供暖和通风。

Weddermann说：”我直接询问万可技术是否能用于这一功能，答案是完全肯定的。” Harbour Dune的一切都正常有序的运转。